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- 2025-01-12 18:37:43
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而在12月中旬这个时间节点，最后随着极越汽车陷入困境，最后今年至少有4家新势力车企歇菜了，它们是威马、高合、哪吒和极越……所以其实很多小伙伴?乐鱼体育全站app官网入口就非常纠结了，如果想要买到智能化程度更高的车型，最好还是选择造车新势力的产品，但是造车新势力车企们的承压能力和抗风险能力实在太差了。一不小心就歇菜，未开而且还非常突然，未开很多小伙伴提车没几天，就成了绝版车车主，维修保养等售后服务成谜，二手车价格也将大打折扣，随着上述这几家造车新势力的歇菜，造车新势力品牌车型还能不能买了？事实上，在国内汽车圈摸爬滚打这些年，也算是见证了造车新势力品牌们的起起落落，也总结了一些造车新势力的生存法则，或者说，评判造车新势力品牌能不能活下去，它们的车能不能买的一些小窍门，在这个汽车市场的寒冬，我们将这几个要点分享给大家。
像理想、江西蔚来、江西小鹏、鸿蒙智行、小米等品牌，厂商大佬们也会出来表述一些观点，但是大多都是关于产品和行业走向的，雷军可能算是一个另类，兼具了顶流达人和车企老总的双重身份，但是雷军和李想、李斌、何小鹏等车企老总一样，绝大多数时候都是以产品为核心表态，而不是抨击其他友商和产品特别是随着新能源汽车市场竞争愈发白热化，最后合资车企们遭到了重创，最后无论是日系车、美系车，德系车，亦或是份额几乎忽略不计的法系车，在销量上都处于一种滑铁卢的状态，各种唱衰的声音更是不绝于耳，似乎给人一种干不下去就拍屁股就走人的态势。可以看到，未开在其他合资车企都纷纷发力电车的时候，未开北京现代在今年是继续维护燃油车市场，先后推出了第五代胜达（参数丨图片）、第十一代索纳塔、全新途胜L等多款燃油车，同时通过对智能网联技术的全面升级，补齐燃油车在智能化上的短板。
而到了合资2.0时代，江西在中国经过新能源汽车的风暴之后，江西国内汽车市场俨然成为了全球智电研发的中心，所以新合资时代的特点，便是合资车企依托中国品牌领先的电动化和智能化优势，再融合品牌深厚的造车底蕴，充分发挥双方的特长。相反的是，最后油车在近几个月的发展已经趋向于稳定，最后因为从8月份开始，新能源汽车的月度渗透率就一直徘徊在53%左右，这几个月想要强攻下油车剩下的市场份额，显得异常艰难，而多元化的动力模式无疑会是未来很长一段时间的主流。
可在这个节骨眼上，未开现代汽车集团与北汽集团竟然还敢给北京现代投入如此大的资金，未开在合资车企中都算得上是独一份的存在，那它们的勇气究竟从何而来？北京现代又有何实力与底气呢？销量稳得起，油电并举才是王道事实上，从目前市场的整体趋势来看，新能源车确实呈现了爆发式的增长，今年前11个月的渗透率达到了47.4%，也就是说几乎和燃油车并驾齐驱
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